南极综述

“你无力去保护你不知道的地方。” —— Lars-Eric 1966年第一艘到达南极的旅行船领队

“我们必须有意识去保护这一片净土。” ——Sir Peter Scott联合国世界自然基金会创始人

南极，对于大多数人来说，遥不可及。每年只有少数人，通过提前将近一年制定南极旅行计划和行前筹备，才能到达这个地方，而且都有专业探险人员和自然学家的陪同。近年来，南极旅游不断升温，但南极的邮轮有限，而且按照南极洲条约登陆活动受到人数限制，每年的价格都在不断攀升。来到南极的人从10岁到80岁的都有，并没有很高的体力上的要求。如果你认为今生一定要去一次南极的话，那就现在赶快行动吧！

南极洲包围南极点。离南极洲近的大陆是南美洲，距离南极大陆大约1000公里。南极洲的面积为1420万平方公里，年平均气温零下25度，平均风速时速每小时80公里；年降雨/雪量不足5厘米（冰封的沙漠），冰层厚度约2300米，冰总量约2600万吨，占全球冰储量90％，或全球淡水量的75％。

在南极洲没有本土居民。南极洲的人口每年变化很大，冬季少于1000人，夏季能高于35000人。夏季这些人里面包括5000名来自27个南极条约国的科考人员，还有将近30000名游客。

南极洲没有本土政府。管理南极洲的法律是1959年制定的南极条约。目前条约国有43个，其中7个国家先后提出了南极洲的领土要求，他们分别是英国、挪威、智利、法国、澳大利亚、阿根廷和新西兰。条约没有接受也没有抵制领土要求，并且规定不允许以任何方式对南极大陆的领土进行扩张。

南极洲目前没有任何经济和商业活动，除了离岸垂钓和旅游业，并且这些行业都是其他国家组织的，非南极大陆本土公司或机构。

南极洲的旅游邮轮大约有20艘，每艘油轮载客45-280名不等。这些邮轮被称为破冰船，因为有坚硬的破冰外壳，主要航行于南极大陆地区、南乔治亚地区和福克兰群岛地区。偶尔还会有巨型破冰船到南极，载客高达960人，这样的邮轮一般只是在船上参观，不会有登岸的活动。包船游览也是非常受欢迎的，提供客人更私密的空间和与南极的更亲密接触，但是南极的小型包船一般没有奢华的内饰和设施，无法与大型奢华邮轮相比较。很多南极旅行线路到达南极大陆以外的地区，比如威德尔海，罗斯海，和南极东部地区包括印度洋的一部分。这些线路提供客人访问帝王企鹅聚集地，历史景点，和地球上接近火星的陆地——南极洲的干旱山谷，和其他遥不可及的一些地方的机会。南极旅行，决定航线和游览的不是日历和时钟，而是这里的天气和冰川。无论哪个季节你来到南极，你都会感叹这里天气的多变。

乘坐破冰船的南极旅行一般从10天到21天不等，也有长达30天的旅行。如果选择半程飞机或者全程飞机，则只需要6-7天。

仅仅是南极邮轮的费用，低约人民币4万（双人间），这还不包含国际机票费用，政府税收杂费，登岸活动等开销。把这些都加起来，一趟南极旅行15万甚至是25万都是很正常的。这些仅仅是常规线路和邮轮。如果需要订制线路，和私人包机包船，或者极点探险，攀登南极高峰，价格要远远超过这个。

南极旅行主要聚集在没有冰的沿海区域，旅行一般在南极洲的夏季，即每年11月至来年3月，在南极洲夏天，这里白天会长达20小时以上。

在每年的3月至11月期间，南极洲只属于科学站的工作人员。旅游者只能在夏季到南极洲，因为南极洲的其他时间是十分危险的，曾经有科学站考察人员的邮轮被困在海面冰块中长达8个月的事件，这里冬季温度可达到零下90度。

12月至2月的温度范围：-6度 - 10度

11月至12月初
大片的冰川，动物开始求偶
可见冰面上的海豹
在南乔治亚和福克兰群岛可见各色的春季野花
海豹和海象开始为哺乳筑巢
大片的冰川和冰块开始融化
整个景象雪白一片，干净、圣洁、巨大冰川

12月中至1月
南极洲暖和的时段
白天的时间长，可以享受充足的日光欣赏南极景象
佳摄影的时段
各种海鸟开始孵蛋
南乔治亚和福克兰群岛的第一批小海鸟和企鹅宝宝出生了，海豹进入哺乳期
在南乔治亚和福克兰群岛可以看到成片的海象
大片融化的冰块使得探险船可以深入更多的地方供游客参观

2月至3月
出海观鲸的佳时段
企鹅、海鸟等生物大量退毛
南极大陆上可看到海豹

A、11天左右的行程：到达地方主要是南极半岛上的一些小岛，比如南舍得兰群岛、梦幻岛等，行程中可以看到冰山及各种海洋动物及南极特有的动物，也有很多由船上组织的讲座可以丰富自己的知识，会有很多登陆活动，还可能有露营或者皮划艇（自费）

B、19天左右的行程：到达地方包括弗兰克群岛、南极半岛和南乔治亚岛（看王企鹅），很多登陆活动，露营的机会不多，因为时间很紧

C、澳洲/新西兰出发：大约需要25天左右的行程，从澳大利亚的塔斯曼尼亚(Masitania)的荷伯特(Hobart)出发，前往罗斯海(Ross Sea)一带，途径几个亚南极岛屿，返回新西兰基督城(Chrischurch)附近的Lvttelton，或反向行走。这类行程需乘坐破冰船，通常也会安排直升机登陆某些地方。可以看到从南美洲出发看不到的几种企鹅，但相反也会看不到那一带岛屿中特有的企鹅，重要的是有机会看到帝王企鹅，但这类行程的价格会比上述贵一倍左右。

飞行线路： 蓬塔阿雷纳斯，智利 —— 智利弗雷站，乔治王岛

之后可以乘坐南极破冰船开始为期6天的南极半岛之旅。也可以根据个人爱好，要求前往极点体验，或者攀登南极高峰文森峰，和露营等活动。

科考游轮：顾名思义，以科学考察为目的，可能会有一些以旅游为目的的人员加入，价格非常昂贵，时间也长，要根据科考队的任务而定。

探险游轮：常用的南极旅游船只，可容纳乘客100人左右，乘客与船员比例平均为3/2，破冰级一般为A1级，能在比较小的地方靠岸登陆，能提供更多的登陆机会，可以近距离的与南极生物（比如企鹅）接触，基本食宿条件不错，是大部分人的首选。

豪华游轮：专为奢华享受设计，大都是五星级酒店的设施与服务，通常为200人以上，登陆机会较少，主要是在船上观光。

具体加入哪一类游轮前往南极则需要根据自己的身体状况、旅行目的及对外界事物的感受能力而定，当然，经济能力也是不可缺少的决定因素之一。一般情况下，大多是向往南极风光和观看野生动物的人，关注的是行程中的所见所闻所学，这一类人更愿意进行极地环境体验，喜欢更多的登陆机会和近距离观看野生动物，因此更适合乘坐探险类游轮。

风冻效应（Wind-chill Effect）：低温加上风的吹刮，会加速热量的流失而让人觉得更冷，造成危险，所以一定要做好充分保暖的准备。

雪盲（Snowblindness）：长期处在白色的冰雪中，强烈的反光会使眼睛红肿及视力减退，一定要戴上墨镜。

晒伤：导因于较长且密集的日照、臭氧层破洞与冰雪表面反射之极为强烈的夏日阳光，一定要注意防晒。

南极大风雪：能见度低，易使人在强风中无法控制行进方向而迷失，一定不要擅自离队。

冰浪：人员及雪撬行经其上，极易摔倒与翻覆，尤其在能见度低之下，更令人视为畏途，常需用冰斧在前开路，一定要紧跟领队。

冰缝：可能扎营之处便紧邻冰缝区，一旦掉落不易脱身，如觉有异，需互相用绳索连系住，再用滑雪杖试探，一定要走有脚印的地方。

白蒙天：使人分不清方向，南极下坡风则增强了风冻效应，这种情况下一般不下船。

冻伤：在极低温下只要数秒，就足以冻伤没带手套的手指、墨镜结雾、野外进食时，需避免被极冷的餐具及食物冻伤嘴唇、口腔及牙齿，及其它如流鼻水的处理等，日常事务都变成煞费周章，而另如修理机械则更是大事，所以在陆地时尽量少暴露。